जब वायवीय ब्रेक संचालित होता है, तो दबावयुक्त गैस सिलेंडर में प्रवेश करती है, पिस्टन को धक्का देती है और घर्षण पैड को ब्रेक डिस्क से संपर्क करने का कारण बनती है, जिससे ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न होता है और ब्रेकिंग प्राप्त होती है। ब्रेक पेडल व्हील ब्रेक को संपीड़ित हवा की आपूर्ति को नियंत्रित करता है।
वायवीय ब्रेकिंग प्रणाली में एक जटिल संरचना होती है, जिसमें एक मास्टर सिलेंडर, संचालित सिलेंडर, ब्रेक लाइन, एक वायु पंप, वायु टैंक, उच्च दबाव नियंत्रक, रिले वाल्व और अन्य घटक शामिल हैं।
वायवीय ब्रेक आमतौर पर 0.6-0.8 एमपीए पर काम करते हैं, जो अधिक ब्रेकिंग टॉर्क प्रदान करते हैं और आसान संचालन प्रदान करते हैं। इनका व्यापक रूप से हेवी-ड्यूटी ट्रकों, बसों और अन्य बड़े वाहनों में उपयोग किया जाता है।
वायवीय ब्रेक उच्च ब्रेकिंग टॉर्क, तेज़ प्रतिक्रिया और लंबे व्हीलबेस, मल्टीएक्सएक्सएक्सल वाहनों के लिए अतुल्यकालिक ब्रेकिंग वितरण में अद्वितीय श्रेष्ठता जैसे लाभ प्रदान करते हैं; हालाँकि, उनकी संरचना अपेक्षाकृत जटिल है, ब्रेक लगाना हाइड्रोलिक ब्रेक जितना आसान नहीं है, और सवारी का आराम निम्नतर है।
