ब्रेक लगाने के दौरान, हाइड्रोलिक द्रव को आंतरिक और बाहरी पहिया सिलेंडर में डाला जाता है। हाइड्रोलिक दबाव के तहत, पिस्टन ब्रेक डिस्क के खिलाफ दो ब्रेक पैड दबाते हैं, जिससे घर्षण बल उत्पन्न होता है और इस प्रकार ब्रेक लगता है। इस समय, पहिया सिलेंडर खांचे में आयताकार रबर सील रिंग का किनारा पिस्टन के घर्षण बल के तहत थोड़ा लोचदार विरूपण से गुजरता है। जब ब्रेक छोड़ा जाता है, तो पिस्टन और ब्रेक पैड सील रिंग और स्प्रिंग के लोचदार बल का उपयोग करके अपनी मूल स्थिति में लौट आते हैं।
क्योंकि आयताकार सील रिंग के किनारे का विरूपण बहुत छोटा है, ब्रेक न लगाने पर घर्षण पैड और डिस्क के बीच का अंतर प्रत्येक तरफ केवल 0.1 मिमी है, जो ब्रेक रिलीज सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है। इसके अलावा, क्योंकि गर्म होने पर ब्रेक डिस्क की मोटाई केवल थोड़ी सी बदलती है, इसलिए कोई "स्लिपेज" घटना नहीं होती है। अपने सीलिंग फ़ंक्शन के अलावा, आयताकार रबर सील रिंग पिस्टन को उसकी मूल स्थिति में वापस लाने और अंतराल को स्वचालित रूप से समायोजित करने का भी काम करती है। यदि ब्रेक पैड और डिस्क के बीच का अंतर कम हो जाता है, तो ब्रेक लगाने के दौरान सील रिंग अपनी सीमा तक विकृत होने के बाद भी, पिस्टन तब तक चलता रह सकता है जब तक कि घर्षण पैड ब्रेक डिस्क के खिलाफ दबाव न डालें। ब्रेक जारी होने के बाद, आयताकार रबर सील की अंगूठी मानक मूल्य को बनाए रखते हुए, पिस्टन को पहनने से पहले उतनी ही दूरी पर पीछे धकेलती है।
