ड्रम ब्रेक की तुलना में, डिस्क ब्रेक में दोनों तरफ गर्मी हस्तांतरण के साथ एक सपाट कामकाजी सतह होती है। घूमने वाली डिस्क आसानी से ठंडी हो जाती है, विरूपण की संभावना कम होती है, और अधिक स्थिर ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करती है। समय के साथ, उच्च तापमान के कारण ब्रेक डिस्क फैल जाती है, जिससे ब्रेकिंग बल बढ़ जाता है। इसके विपरीत, ड्रम ब्रेक केवल एक तरफ गर्मी स्थानांतरित करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप आंतरिक और बाहरी सतहों के बीच बड़ा तापमान अंतर होता है। इससे ब्रेक ड्रम विरूपण के प्रति अधिक संवेदनशील हो जाता है, और लंबे समय तक ब्रेक लगाने के बाद, उच्च तापमान के कारण ड्रम फैल जाता है, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है। इसके अलावा, डिस्क ब्रेक की संरचना सरल होती है, इन्हें बनाए रखना आसान होता है, और ब्रेक क्लीयरेंस के स्वचालित समायोजन की अनुमति मिलती है।
डिस्क ब्रेक के नुकसान यह हैं कि घर्षण पैड स्वचालित घर्षण प्रवर्धन के बिना सीधे डिस्क पर कार्य करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है। इसलिए, जब हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम में उपयोग किया जाता है, यदि उच्च ब्रेकिंग दबाव की आवश्यकता होती है, तो एक पावर सहायता उपकरण स्थापित किया जाना चाहिए। जब पार्किंग ब्रेक के रूप में भी उपयोग किया जाता है, तो अतिरिक्त पार्किंग ब्रेक ट्रांसमिशन डिवाइस ड्रम ब्रेक की तुलना में अधिक जटिल होता है, इस प्रकार पीछे के पहियों पर इसका अनुप्रयोग सीमित हो जाता है।
